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mwbqLearjet è un costruttore di aerei Executive per uso civile e militare. L'azienda fu fondata alla fine degli mwbganni cinquanta da mwbwWilliam Powell Lear Jr. come mwcaSwiss American Aviation Corporation. Dal 1990, la Learjet è una sussidiaria della mwcqBombardier Aerospace come "Bombardier Learjet Family".

Nel 2021, Bombardier ha cessato la produzione di tutti i velivoli Learjet, con la continuazione del supporto e della manutenzione per gli aeromobili attualmente in servizio.cite-ref-0-1-0[1]

• Storia

• Fusione con Gates Aviation

• Bombardier

• Record

• Velivoli

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Learjet fu una delle prime aziende private a costruire velivoli di classe mwfwluxury. Nel secondo dopoguerra, Lear basò il suo velivolo sul militare mwgaMarvel.cite-ref-2[2] Fondò a mwhqWichita nel mwhgKansas l'azienda che raggiunse i 3200 dipendenti.cite-ref-gross-peggy-2013-3-0[3]

Wichita nel Kansas non fu l'unica sede potenziale presa in considerazione per il progetto Lear. mwjaGrand Rapids (Michigan) e mwjqOhio furono prese in considerazione.cite-ref-gross-peggy-2013-3-1[3] Il Kansas fu preferito. Vi furono altri due costruttori nello stesso Stato, con lavoratori potenzialmente utili alla Learjet.cite-ref-gross-peggy-2013-3-2[3] Inoltre allo Stato del Kansas, Lear offrì un bond di 1.2 milioni di $.cite-ref-gross-peggy-2013-3-3[3] Il primo bond industriale offerto dalla città.cite-ref-gross-peggy-2013-3-4[3] La sede è ancora oggi a Wichita e in continua espansione.cite-ref-4[4]

La Learjet iniziò con un progetto degli anni'50 per un caccia svizzero, lo mwowFFA P-16.cite-ref-schweizerische-strahlflugzeuge-und-strahltriebwerke-5-0[5]

La base del P-16 fu vista come buona da Lear per lo sviluppo di velivoli commerciali, e formò la mwqqSwiss American Aircraft Corporation a mwqgAltenrhein, con progettisti svizzeri, tedeschi e britannici. Il primo velivolo fu designato mwqwSAAC-23 o mwraTina Jet. Per produrre il primo esemplare del jet nel 1962, invece che in Svizzera si preferì spostare le attrezzature a Wichita. Bill Lear Jr si rese conto che si impiegava troppo tempo in Svizzera a fare qualunque cosa anche se a un basso costo del lavoro.cite-ref-6[6] LearJet si insediò a Wichita nel settembre 1962. Il 7 febbraio 1963 iniziò l'assemblaggio del primo Learjet. L'anno successivo l'azienda venne rinominata in mwsqLear Jet Corporation. L'originale mwsgLearjet 23 ebbe sei-sette posti a sedere e volò la prima volta il 7 ottobre 1963, e il primo fu venduto nell'ottobre del 1964. Un mese dopo la Learjet divenne una mwswsocietà per azioni. Seguirono i modelli mwtaLearjet 24 che volò il 24 febbraio 1966 e il mwtqLearjet 25 che volò il 12 agosto 1966. Il 19 settembre l'azienda venne rinominata in mwtgLear Jet Industries Inc.

Il 10 aprile 1967, Bill Lear vendette il 60% delle azioni per 27 milioni di mwuadollari USA alla Gates Rubber Company di mwugDenver; Lear rimase nel mwuwconsiglio di amministrazione fino al 2 aprile 1969.

Nel 1969, l'azienda si fuse con la Gates Aviation e venne rinominata in mwwaGates Learjet Corporation. Nel 1971, volò per la prima volta il Model 25 con due mwwqGarrett TFE731-2 mwwgturbofan. Questo velivolo divenne il mwwwLearjet 35. Lo stesso anno l'azienda ricevette il President's "E" Award per l'export. Nel 1974, la flotta Learjet raggiunse il milione di ore di volo e nel 1975 venne prodotto il 500° jet. Il 24 agosto 1977, il mwxqLearjet 28 fece il primo volo. Il 19 aprile 1979 il prototipo del mwxgLearjet 55 volò anch'esso per la prima volta.

Nel 1984, la Gates Learjet inauguro la mwyaAerospace Division. Dopo una momentanea sospensione della produzione, nel febbraio 1986 la sede venne trasferita a mwyqTucson, mwygArizona e si riavviò la produzione sia a Wichita che a Tucson. Il 10 settembre 1985, la mwywAerospace Division vinse un contratto per alcune parti dei motori dello mwzaSpace Shuttle. Nel 1987, Gates Learjet fu acquisita dalla mwzqIntegrated Acquisition e rinominata mwzgLearjet Corporation. Nel gennaio 1989 tutta la produzione venne spostata da Tucson a Wichita con 1250 dipendenti.cite-ref-7[7]

Nel 1990, mwbqBombardier Aerospace comprò la Learjet Corporation. I velivoli vennero commercializzati come "Bombardier Learjet Family". Il 10 ottobre 1990, volò il primo mwbgLearjet 60 e il 7 ottobre 1995 il mwbwLearjet 45. Nell'ottobre 2007 Bombardier Learjet lancia il programma mwcaLearjet 85, secondo il FAR Part-25 mwcqall-composite. Il 7 ottobre 2008, Bombardier ha celebrato il 45º anniversario Learjet. Durante il mwcgFarnborough Air Show, una mwcwFormula 1 di mwdaLewis Hamilton ha gareggiato contro un Learjet e vincendo.cite-ref-8[8]

Nel 2017, Bombardier viene acquisita da mwegAirbus per completare la propria offerta di aerei commerciali e business. Il costruttore europeo decide di non puntare sui velivoli Learjet, preferendogli i più nuovi ed efficienti mwewBombardier 600 e mwfaBombardier 7000, nel 2021 viene cessata la produzione di tutti i velivoli Learjet.cite-ref-0-1-1[1]

Un Learjet ha detenuto il record di velocità di volo tra mwgwLos Angeles e mwhaWashington di 4mwhq h e 12mwhg min, superato poi dal mwhwLockheed SR-71 con 64 minuti.cite-ref-9[9]

• mwlaLearjet 23 (Lear Jet)

• mwlgLearjet 24 (Lear Jet & Gates Learjet)

• mwmaLearjet 25 (Lear Jet & Gates Learjet)

• mwmgLearjet 28 (Gates Learjet)

• mwnaLearjet 29 (Gates Learjet)

• mwngLearjet 31 (Lear Jet & Gates Learjet)

• mwoaLearjet 35 (Learjet, Gates Learjet & Shin Meiwa). Conosciuto come mwoqLearjet C-21 per la mwogUnited States Air Force

• mwpaLearjet 36 (Gates Learjet); un Learjet 35 con autonomia aumentata, grazie alla rimozione di due sedili e un serbatoio extra.

• mwpgLearjet 40 (Learjet)

• mwqaLearjet 45 (Learjet)

• mwqgLearjet 55 (Gates Learjet)

• mwraLearjet 60 (Learjet)

• mwrgLearjet 70/75 (Learjet)

• mwsaLearjet 85 (Learjet)

cite-note-0-11. ↑ mwuq(mwugmwuwEN) Jon Victor, mwvamwvqBombardier announces the elimination of 1,600 positions and end of the Learjet, su mwvgMontreal, 11 febbraio 2021. mwvwURL consultato il 28 gennaio 2022.

cite-note-22. ↑ Condon, Peter. Flying the Classic Learjet. Dorval: Condon. 2007.

cite-note-gross-peggy-2013-33. ↑ Gross, Peggy. February 21, 2013. Learjet 50 Years, Bombardier Aerospace, Wichita, Kansas.

cite-note-44. ↑ Mekhail, Natasha. “Learjet Grows Wichita Site and Workforce”. Experience [Canada]. January 10th, 2013: 81. Spafax Inc. Print.

cite-note-schweizerische-strahlflugzeuge-und-strahltriebwerke-55. ↑ Georges Bridel, Verkehrshaus der Schweiz, Luzern 1975, ISBN 3-85954-902-2.

cite-note-66. ↑ Frickler, John. "Switzerland's P-16: Father of the Learjet." mw2amw2qAir International, March 1991, Vol. 40, No. 3, pp.mw2g 139–146. .

cite-note-77. ↑ mw3gmw3wAir Progress, febbraio 1989, p.mw4a 23.

cite-note-88. ↑ mw5aBBC NEWS | UK | Lewis Hamilton races Lear jet.

cite-note-99. ↑ Leland R. Haynes, "mw6aSR-71 #972 Final Record Flight to Dulles Field, Washington D.C.", mw6qSR-71 Blackbirds, Revised March 29, 2004.

• mw7qCanadair

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Bombardier Learjet

• mw8gBombardier Learjet website, su bombardier.com. URL consultato il 1º ottobre 2014 (archiviato dall'url originale il 24 giugno 2013).

• mw9aLearjet timeline from Wings over Kansas, su wingsoverkansas.com (archiviato dall'url originale il 31 dicembre 2006).

• mw9gYear of Learjet website, su yearoflearjet.com. URL consultato il 21 aprile 2019 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2008).

• mw-aLearjet 85 website, su learjet85.com. URL consultato il 21 aprile 2019 (archiviato dall'url originale il 14 aprile 2008).